Układowe dyskusje

Title
Przejdź do treści

Układowe dyskusje

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ "Solidarność"
Opublikowane według Henryk Sikora · 23 Lipiec 2025
W dniu 23 lipca 2025 r. odbyła się druga tura rozmów przedstawicieli PLK ze związkami zawodowymi w sprawie nowych zapisów w Zakładowym Układzie Zbiorowym Pracy. Proponowane przez pracodawcę zmiany dotyczą głównie ustalenia stałych wysokości dodatku funkcyjnego (bez automatycznego wzrostu, tak jak to było dotychczas), wliczenia dodatków za pracę w warunkach szkodliwych dla zdrowia, uciążliwych i niebezpiecznych do wynagrodzenia zasadniczego pracownika (średnio 146 zł od stycznia 2026 r.) oraz zmian w tabeli stawek wynagrodzenia zasadniczego (Załącznik nr 2 do ZUZP) i tabeli kwalifikacji i zaszeregowania (Załącznik nr 1 do ZUZP).
Najłatwiejszą do „przepracowania” okazała się tabela zaszeregowania, gdyż zmiany polegały przede wszystkim na zmniejszeniu wymaganych lat pracy na stanowiskach awansowych z dotychczasowych 5 na 3 (choć nie dotyczy to wszystkich stanowisk). Wprowadzenie takiej zasady jest w interesie pracodawcy i pracownika, który na awans-zmianę stanowiska nie będzie musiał czekać 5 lat tylko krócej.
W tabeli są także nowe stanowiska: inżynier automatyk, toromistrz diagnosta i instruktor maszynista. Każde z tych stanowisk ma swoje uzasadnienie i pomimo ewentualnego szukania czegoś na „nie” jest dobrym rozwiązaniem motywującym do rozwoju pracownika i uzupełnienia wykształcenia wyższego.
Pozostałe propozycje, o których wspomniałem na początku są dyskutowane, ścierają się argumenty i analizy. Każde rozwiązanie ma swoje plusy i minusy, a dodatek do wynagrodzenia, jak sama nazwa wskazuje dzisiaj jest, a jutro może go nie być. Można to zrobić na wiele sposobów. Spółka zakłada wyeliminowanie czynników na podstawie, których dodatek jest wypłacany. Widzimy po automatyzacji i cyfryzacji, która staje się w PLK priorytetem, że jest to bardzo realne. Może się okazać za jakiś czas, że po prostu już nie będzie co wliczać do zasadniczego ...
Podstawowym elementem wynagrodzenia jest wynagrodzenie zasadnicze stąd skupiamy się corocznie na podwyżce właśnie tego elementu.
Przyjęcie jakichkolwiek rozwiązań nie może być ze stratą dla pracownika, wręcz przeciwnie powinno być bardziej zrozumiałe, motywacyjne i dające poczucie sprawiedliwości.
Konsultacje trwają nadal. Kolejne rozmowy zaplanowane zostały na koniec sierpnia.


2026. Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ "Solidarność". © Wszelkie prawa zastrzeżone.
Wróć do spisu treści