Nie zgadzamy się na oszczędności kosztem bezpieczeństwa!
Opublikowane według Redaktor · 21 Grudzień 2025
W trosce o bezpieczeństwo ruchu kolejowego, Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” przeprowadziła w grudniu 2025 r. akcję informacyjną adresowaną do pracowników PLK oraz mediów.Informowaliśmy w niej o ryzyku obniżenia poziomu bezpieczeństwa na kolei. Nasz przekaz miał zwrócić uwagę, że planowane przez Zarząd PLK zmiany dotyczące utrzymania infrastruktury kolejowej (tory, rozjazdy) są nieprzemyślane i zwiększają ryzyko wykolejeń pociągów.
Ostatecznie będą one miały także negatywny wpływ na poziom zatrudnienia na stanowiskach zwrotniczy i dróżnik obchodowy.
Zamierzone zmiany w nadzorze nad infrastrukturą kolejową dotyczą dwóch kluczowych obszarów i mają zostać wprowadzone poprzez zmianę instrukcji służbowych obowiązujących w PLK.
Polegają one na:
- wydłużeniu okresów oględzin rozjazdów do 7, 14 i 30 dni (w zależności od obciążenia torów), które dotychczas wykonywane były codziennie,
- likwidacji instrukcji Id-7, zastępującej tradycyjne obchody torów przez pracownika objazdami w ostatnim wagonie pociągów pasażerskich.
Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” podkreśla, że:
- zmniejszenie częstotliwości kontroli rozjazdów może znacząco zwiększyć ryzyko wypadków kolejowych,
- objazdy pociągami nie pozwalają na skuteczne wykrywanie usterek – brakuje odpowiednich pojazdów, a obserwacja toru z ostatniego wagonu jest w praktyce niewykonalna,
- incydenty dywersyjne i rosnące obciążenie sieci kolejowej wymagają wzmacniania nadzoru, a nie jego ograniczania.
Dlatego NSZZ „Solidarność” postuluje o:
- Zabezpieczenie odpowiedniej liczby pracowników diagnostycznych zamiast redukowania częstotliwości obchodów torów.
- Wstrzymanie likwidacji instrukcji Id-7 do czasu opracowania skutecznych narzędzi diagnostycznych.
- Rezygnację z wydłużenia okresów oględzin rozjazdów i pozostawienie dotychczasowych, sprawdzonych zasad.
NSZZ „Solidarność” ostrzega, że wdrożenie proponowanych zmian bez pełnej analizy ryzyka może prowadzić do istotnego obniżenia poziomu bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Zagraża to bezpieczeństwu podróżnych!