Minister odpowiada na petycję
Opublikowane według Redaktor · 28 Listopad 2025
W trakcie pikiety przed Ministerstwem Infrastruktury, która odbyła się 15 października 2025 r. (w rekordowo krótkim czasie 23 dni po przekazaniu informacji o „integracji zakładów przez PLK) w proteście przeciwko planowanej przez Zarząd PLK likwidacji 6 zakładów linii kolejowych została przekazana wiceministrowi Piotrowi Malepszakowi petycja związków zawodowych.W odpowiedzi z dnia 19 listopada 2025 r. czytamy:
„Odpowiadając na wystąpienie Związków Zawodowych z dnia 15 października 2025 r., w którym poruszane są kwestie związane z planowanymi zmianami organizacyjnymi w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (dalej: „PLK S.A.” lub „Spółka”), uprzejmie informuję, co następuje.
W dniu 22 września 2025 r. Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (dalej: „PLK S.A.” lub „Spółka”) skierował do konsultacji społecznych projekt zmian w funkcjonowaniu Zakładów Linii Kolejowych PLK S.A. (dalej: „Zakłady”), polegający na integracji wybranych jednostek w celu utworzenia docelowej struktury 17 Zakładów od 1 stycznia 2026 r. Zakres integracji obejmował m.in. poprawę efektywności zarządzania, umiejscowienie siedzib Zakładów w miastach wojewódzkich, przy zagwarantowaniu miejsc pracy dla wszystkich pracowników i kontynuacji stanowisk pracy w dotychczasowych lokalizacjach.
W trakcie konsultacji społecznych Spółka otrzymała wiele uwag i komentarzy dotyczących zakresu i sposobu wdrożenia integracji ze strony związków zawodowych, samorządów lokalnych i parlamentarzystów.
Biorąc pod uwagę dodatkowe analizy przeprowadzone w wyniku wniosków z konsultacji społecznych, Zarząd PLK S.A. podjął decyzję o wstrzymaniu integracji Zakładów w trybie przedstawionym do konsultacji społecznych.
Fakt wstrzymania integracji Zakładów w trybie przedstawionym do konsultacji społecznych nie oznacza jednak, że zmiany organizacyjne w PLK S.A. nie będą zachodzić w przyszłości. Zmiany związane będą m.in. z dokształcaniem kadry menedżerskiej, w pierwszej kolejności związanej z 23 Zakładami, jak również z lepszym wykorzystaniem zakupionego oraz nabywanego w przyszłości sprzętu, ponieważ Spółka przechodzi z rozwiniętego modelu inwestycyjnego na model utrzymania infrastruktury kolejowej. Środki finansowe przeznaczone na inwestycje związane z infrastrukturą kolejową muszą być efektywnie wykorzystywane, aby parametry infrastruktury takie jak: prędkość techniczna, liczba ograniczeń prędkości oraz punktualność pociągów nie spadały, przy najwyższej liczbie kursujących pociągów pasażerskich. Stąd też priorytetem w działaniach Zarządu będzie stopniowa poprawa najwyższych historycznie wartości parametrów infrastruktury z którymi mamy dzisiaj do czynienia w Spółce.
Odnosząc się do zagadnienia powołania reprezentacji załogi do Rady Nadzorczej Spółki, wyjaśniam, że Minister Infrastruktury wykonuje prawa z akcji należących do Skarbu Państwa w PLK S.A. na podstawie Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 17 stycznia 2025 r. w sprawie wykazu spółek, w których prawa z akcji Skarbu Państwa wykonuje Prezes Rady Ministrów lub inni członkowie Rady Ministrów, pełnomocnicy Rządu lub państwowe osoby prawne, w tym jednoosobowe spółki Skarbu Państwa.
Należy przy tym podkreślić, że wykonując prawa z akcji Minister Infrastruktury działa na podstawie i w granicach obowiązującego prawa.
W obecnie obowiązującym Statucie Spółki zapis § 19 ust. 4 i 4a przestał obowiązywać ponieważ udział PKP S.A. w kapitale zakładowym PLK S.A. wynosi 14,96%.
W świetle powyższego, pracownicy utracili statutowe uprawnienie do wyboru swoich kandydatów do Rady Nadzorczej Spółki.
Doceniając głos pracowników w organie nadzoru, poprzez aktywny udział wybranego przedstawiciela pracowników w pracach Rady Nadzorczej, w szczególności sprawowanie nadzoru nad funkcjonowaniem Spółki, we wszystkich obszarach jej działalności, rozważam możliwość uczestnictwa przedstawiciela pracowników wybranego przez pracowników w pracach Rady Nadzorczej. Jednocześnie chcę zaznaczyć, że liczba przedstawicieli pracowników w Radzie Nadzorczej będzie przedmiotem dalszych ustaleń.
Niezależnie od powyższego, powołanie przedstawiciela/li pracowników będzie wymagało wprowadzenia stosownych zmian w Statucie PLK S.A.
W sprawie „etatyzacji” w Straży Ochrony Kolei (dalej: „SOK”), informuję, że kwestia ta nie łączy się z planowanymi zmianami organizacyjnymi w Spółce”.
