„Solidarność” zabiega o stabilny byt spółek zależnych

Opublikowane według Redaktor · 23 Październik 2025

NSZZ „Solidarność” działający w spółkach Grupy PKP PLK S.A. z dużą troską zabiega o interesy pracownicze, podwyżki wynagrodzeń, premie, poprawę warunków pracy, a także sprawy tworzenia warunków do bieżącej działalności i bytu. Szalenie ważnym jest polityka właściciela (PLK) wobec spółek, która wręcz decyduje o ich być, albo nie być.

W trakcie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” w Zakopanem (20.10.2025 r.) i spotkania z Piotrem Wyborskim, prezesem PKP PLK S.A. nie zabrakło spraw spółek. Związkowcy ze spółek przekazali wspólne pismo – stanowisko związku wyrażone w imieniu załóg. Poniżej zamieszczamy jego treść.

„W związku z pojawiającymi się informacjami medialnymi oraz wypowiedziami przedstawicieli firm prywatnych (w tym firmy Budimex S.A.) dotyczącymi otwarcia przetargów na roboty utrzymaniowe infrastruktury kolejowej, pragniemy wyrazić naszą głęboką troskę oraz stanowisko w tej sprawie.

Spółki: DOLKOM Sp. z o.o., PPMT Sp. z o.o., PNUIK Sp. z o.o., ZRK-DOM Sp. z o.o., jako wieloletni wykonawcy robót utrzymaniowych działające w Grupie PKP PLK S.A., posiadają nie tylko wieloletnie doświadczenie, ale również sprawdzone procedury, wykwalifikowaną kadrę oraz specjalistyczny sprzęt pozwalający na szybką i skuteczną realizację zadań.

Nasza działalność opiera się na znajomości specyfiki sieci kolejowej, bieżącej współpracy z zarządcą infrastruktury oraz najwyższych standardach bezpieczeństwa i jakości.

Otwarcie rynku utrzymaniowego na firmy komercyjne (spoza Grupy), których głównym celem jest maksymalizacja zysku, naszym zdaniem może zagrozić nie tylko jakości realizowanych prac, ale także stabilności zatrudnienia w spółkach Grupy PKP PLK S.A. Co więcej, roboty utrzymaniowe różnią się zasadniczo od zadań inwestycyjnych, wymagają elastyczności, gotowości do natychmiastowego działania, a przede wszystkim, znajomości lokalnych warunków eksploatacyjnych.

Rozumiemy potrzebę zwiększenia efektywności i racjonalizacji wydatków publicznych, jednak uważamy, że równie skuteczne rezultaty można osiągnąć poprzez wzmocnienie i dalszy rozwój wewnętrznych struktur utrzymaniowych Grupy PKP PLK S.A. zamiast ich marginalizacji.

Jako przedstawiciele zakładowych organizacji NSZZ „Solidarność" z niepokojem przyjęliśmy zapowiedzi otwarcia przetargów na roboty utrzymaniowe infrastruktury kolejowej dla firm zewnętrznych. Otwarcie rynku na podmioty spoza Grupy PKP PLK S.A., kierujące się w pierwszej kolejności rachunkiem ekonomicznym, budzi nasze uzasadnione obawy, zarówno w kontekście zachowania jakości i terminowości realizacji prac, jak i utrzymania spójności systemu zarządzania infrastrukturą kolejową.

Uważamy, że rozwiązania zwiększające efektywność finansową powinny w pierwszej kolejności opierać się na wzmocnieniu potencjału i kompetencji wewnętrznych struktur Grupy PKP S.A., które w naszym przypadku już dziś oferują wysoką jakość, szybkość reakcji oraz pełną transparentność działania. Uważamy, że jako spółki o strategicznym znaczeniu dla państwa, PKP PLK S.A. ma także społeczną odpowiedzialność za zachowanie miejsc pracy i utrzymanie kompetencji wypracowanych przez lata w ramach własnych struktur utrzymaniowych”.

Z poważaniem

Przedstawiciele organizacji związkowych
NSZZ "Solidarność" w spółkach zależnych

Grupy Kapitałowej PKP PLK

DOLKOM Sp. z o.o. – Wrocław

PPMT Sp. z o.o. – Gdańsk

PNUiK Sp. z o.o. – Kraków

ZRK-DOM Sp. z o.o. – Poznań